蒸發器也叫汽化器或減壓器，其正常工作必要條件是要吸收熱量，簡單說就是發動機要提供40°C以上熱水給蒸發器，才能使其工作正常。
夏天蒸發器結冰是因為缺水（缺水涉及多重原因，例如發動機工況、水箱散熱情況、打風泵串氣等）；冬天蒸發器結冰是因為發動機水溫過低，不能提供及時將熱量供給蒸發器所導致的。
減少冬天早上蒸發器結冰的辦法：
1、著車時，先打開點火開關（儀表檔）5秒后，再著車。
2、著車后，不能因怠速低而急加油，但若放開油門，車輛又會自動熄火，建議先輕輕穩住油門，讓發動機在600轉左右怠速運轉5到10分鐘，待發動機水溫升上來，蒸發器就能夠正常工作了。
3、若天氣溫度過低，建議先給發動機水箱加些熱水，也可用熱毛巾罩住蒸發器再按前面步驟著車。
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薄膜蒸發器在蒸發領域的應用是廣泛的，一般人多數只對它的性能和使用有所熟悉，而關于蒸發器是怎么制作成形的就很少有人關心的。但這對薄膜蒸發器的品質來說也是非常重要的，所以還是學習一下它是如何制作的？&nbs...
真空壓降小： 物料汽化氣體從加熱面送到外置的冷凝器，存在一定的壓差。在一般的蒸發器中，這種壓力降(Δp)通常是比較高的，有時甚至高得難于接受。而刮板式薄膜蒸發器有較大的氣體穿越空間，蒸發器內壓力能看成與冷凝器中的壓力幾乎相等，因此，壓力降很...
（一）原理 看來怎么形成液膜成了膜式蒸發器的關鍵，刮板蒸發器內部裝有可旋轉的攪拌刮片，刮片端部與加熱管內壁間隙要求比較嚴格（一般為0.75~1.5mm），從而能使進入的原料液在旋轉刮片帶動下在加熱管內壁形...
水、鹽水和空氣是制冷裝置中常見的被冷卻介質，其放熱強度除與其物理性質有關外，還與其流動速度，流速的幾何形狀以及流動的途徑等外界因素有關。流速大，流速的幾何形狀和 流動的途徑合理，...
滿液式殼管蒸發器在管內走水，制冷劑在管簇外面蒸發，所以傳熱面基本上都與液體制冷劑接觸。一般殼體內充注的制冷劑量約為筒體有效容積的55%~65%，制冷劑液體吸熱氣化后經筒體頂部的液體分離器，回入壓縮機。其優點是結構緊湊，操作管理方便，傳熱系數...
薄膜蒸發器的操作規程可以分為以下幾部分，為：1.開車前準備(1)一般產品出廠前已經過水壓試驗和試運轉，且指標符合要求。(2)開動電機，觀察電機的運轉方向是否正確，應是順時針旋轉，不能反轉。(3)測量軸的徑向擺動和軸向串動量是否符合要求，并檢...
